スペースシャトルの退役理由と引退後現在の利用方法や後継機開発計画
😊 Fall 2003• 2003 , , The White House , 2006年1月4日閲覧。 開発 [ ] 外観は飛行訓練中の高い空気力学的荷重に耐えられるように改造されていた。 そこで、もしも新たな宇宙計画へと足を踏み出したければ、既存の膨大な資金を要する一連のスペースシャトル計画を見直し、 廃止する以外に選択肢はなかった……。
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😊 Fall 2003• 2003 , , The White House , 2006年1月4日閲覧。 開発 [ ] 外観は飛行訓練中の高い空気力学的荷重に耐えられるように改造されていた。 そこで、もしも新たな宇宙計画へと足を踏み出したければ、既存の膨大な資金を要する一連のスペースシャトル計画を見直し、 廃止する以外に選択肢はなかった……。
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👍 、NASA長官ジョージ・ミューラー George Mueller は幹部80人を集め、将来的な選択肢に関する1日間の討論会を開催した。 そのうちの１機である本格的な試験モデルが屋外に放置されていたが、２００７年に近くのバイコヌール博物館に移送され、現在も同博物館に展示されている。 2010年4月9日閲覧。
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⚠ 日本でも独自に無人小型の無動力スペースシャトル ホープ の開発研究が進められ，H-ロケットにとりつけ，2004年の飛行を目指していたが，宇宙往還輸送計画の見直しにより中断された2011年７月９日に打ち上げられたアトランティスが（ISS）へ補給物資や実験装置を運搬したのを最後に，スペースシャトルの運用は終了した。 ロジャース委員会は、NASAが固執してきた非現実的なまでに楽観的な発射スケジュールも事故の根本原因の一つだった可能性があるとして批判した。 ケネディ宇宙センターから打ち上げられたチャレンジャー号は、順調に飛行を始めたようにみえたが、打上げ73秒後に空中分解し、7名の宇宙飛行士が犠牲となったのである。
💙 機体が最初に垂直に動きはじめると、気化排気アームが（ET）から引き離されたが、戻り止めラッチが機能しなかった。 Columbia Accident Investigation Board 2003 PDF , , 2006年8月18日閲覧。 それぞれの長さが46m、直径は3. 事故から1年も経たない頃、ブッシュは「」を表明し、その中でシャトルは国際宇宙ステーション建設において「関係各国に対する我々の責務を果たすべく」今後も飛行を続けることを命じ、のISSの完成とともに退役させ、その後は月面着陸や火星飛行のために新規に開発された「有人開発船（Crew Exploration Vehicle）」に置き換えることを明らかにした。
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🤜 推力（発射時、海面推力）：12. エンジンのは上下方向に10. ISSが周回している高度380km付近でのは秒速7. 彼が「（こちら）チャレンジャー、推力上昇を許可」と応えたのが、空中-地上間回線におけるチャレンジャー号からの最後の交信となった。 このときに RCC の損傷予測に使われたプログラムは、紙巻タバコ一本程度の大きさの氷の衝突を想定しており、より大きな SOFI の衝突は考慮していなかった。
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👈 主な使用目的は、NASAのおかれた様々な政治的状況や起こしてしまったシャトルの事故も影響して、およそ10年ごとに大きく変遷してきた が、数々のやの打ち上げ、における科学実験、 International Space Station, ISS の建設などである。 2010年4月9日閲覧。
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