😘 一方11日19時30分に1号機の燃料は蒸発による水位低下で全露出して炉心溶融が始まり、20時50分から動かしていたディーゼル駆動消火ポンプも翌12日1時48分に機能停止 、翌12日明方6時頃には全燃料がメルトダウンに至ったとみられる。 請負業者への保安管理説明講習会もこの課で実施し、1973年時点でビデオコーダーを使用した視聴覚教育で効率化を図っていた。
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😅 今どうなっているのか、これからどうなっていくのかわからない、漠然とした不安。 機器のリモートコントロール化を利用し、また、作業員の線量管理、健康管理を厳重に行うことで、被曝などによる疾病を予防する。 なお、1〜3号機では、溶け落ちた燃料である 燃料デブリも取り出す必要がありますが、現在、その取り出しに向け、ロボット等を用いて内部調査を行なっています。
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📲 ランプ表示と原子炉圧力の確認でＩＣの状態を把握した。 ところが11日23時頃から1号機原子炉内圧力の異常な上昇を検知し、格納容器内部圧力は設計強度の1. www. 避難する必要のない方を無理やり避難させることで、医療が受けられなくて亡くなった方も多いです。
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💖 この言葉は肝に銘じたい。 また、3月16日の記者会見で事故の状況は非常に深刻と強調して述べ、17日にも訪日して第1次情報を直接収集することを明らかにした。 （２０１５年１１月２５日、東電から新潟県への回答） 本店は、情報が錯綜していたことに加え、ＩＣの動作状況について明確な報告がなかったため、ＩＣの動作状況を認識できなかった。
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✔ 前述のように、あそこで被害の拡大を止められなかったら、原子炉の暴走によって「チェルノブイリ事故の10倍」規模の被害になったこと、そして、それを阻止するべく原子炉冷却のための海水注入活動を行い、汚染された原子炉建屋へ突入を繰り返した部下たちの姿を詳細に語ったのである。
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👉 現場では、過酷な状況の中で作業者、技術者らが事故収束作業をしている。 発電班の副班長は「ＩＣを使っている」ということは「ＩＣが作動している」ということだと認識。
💢 復水器冷却用水の取水法を検討した際、海底、海底、、港湾の各方式を比較検討し、最も経済的であり、且つ建設資材や運開後の燃料搬入にも使用できる港湾方式を採用した （1-6号機完成時点では毎分245立方メートルとなった ）。
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