EF66配置表 ‐ 貨物ちゃんねる
☯ 1次車は全車が運用を離脱し、JR西日本から移籍した車両にも廃車が発生している。 詳細は「」を参照 東海道・山陽本線を中心に運用されるが、（平成10年）10月にはまでの運用が追加された。 1次車 1989年に8両 EF66 101 - 108 が製作された。
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☯ 1次車は全車が運用を離脱し、JR西日本から移籍した車両にも廃車が発生している。 詳細は「」を参照 東海道・山陽本線を中心に運用されるが、（平成10年）10月にはまでの運用が追加された。 1次車 1989年に8両 EF66 101 - 108 が製作された。
9🤲 車両配置表• 車体 [ ] 運転台回り。 ブルトレ牽引機が多く所属していた東京機関区ではなく、JR西日本の下関機関区に配置されていたため、九州ブルトレはEF66形・出雲や瀬戸、銀河などの短区間列車はEF65形という棲み分けがされていたものの、富士・はやぶさ号引退とともに寝台特急牽引からは撤退しています。
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☣ それと、もう一つ。
🙂 1次車と比較して多くの変更点がある。 2009年にに改称されている。 4 『国鉄現役車両1983』 1982年• 今日は仕事は午前終わりでしたのでいつもの所で撮影しておりました。
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😜 これは、短絡渡りでは牽引力変動による悪影響が大きい・・といった同時代の勾配線用機関車と同一の方式である。 1991年11月号 No. そのため運用状況表に登録されていなければ、実際に運用されていても表示されません。
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✊ 『鉄道ファン』1991年11月号、交友社、p. 正面窓にはウィンドウォッシャーが装備され、乗務員室にはが搭載された。 運転台操作機器は従来機関車の標準仕様から大きく変更された。 ですぐに7時間30分遅れのこの列車がやってきました。
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👐 車両配置表• その他• 1989年には、JR貨物によって一部設計変更の上で新規製作が行われた。 367 特集：機関車EF66 関連項目 [ ]• 1993年から（平成18年）にかけて、内部機器の更新、側引き戸のステンレス化、前面ナンバープレート部の装飾および前照灯間のステンレス飾り帯の撤去などが行われた。
😒 JR貨物所有の0番台全車に施行する予定であったが 、最終的にEF66 1 - 5・7 - 10・12・13・16 - 39・41・44・52・54に施行された。
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