世界びっくりカーチェイス2
👉 そのため、どちらの警察官も周りを確認できようにする必要がある訳ですね。 この捕り物、結局切符交付にはいたらずだったそうだ。 警視庁に配備となった異色フルエアロ覆面。
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👉 そのため、どちらの警察官も周りを確認できようにする必要がある訳ですね。 この捕り物、結局切符交付にはいたらずだったそうだ。 警視庁に配備となった異色フルエアロ覆面。
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🤑 もしかしたら覆面パトじゃないか! この時点で測定は終わっている。 ちなみに、見分けるポイントとして残っているのは、普通のカムリWSがシャークフィンアンテナなのに対して、覆面パトカーはコンパクトポールアンテナを採用していることと、市販のTRD仕様が左右4本出しのマフラーを装着しているのに対して、覆面パトカーでは純正の左2本出しマフラーを採用している点だ。
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🤐 ・ナンバーの地域名が現在地の地元及び隣接地域である ・高速道路では左車線を比較的ゆっくりと流している ・2名乗車である ・やたらとカッチリした動きをする ・車体がキレイに洗車されていて、しかも妙に無機質 そう、パトマニアはクルマの特徴からではなく、動き方や使われ方から覆面交パを見極めているのです。 上述した、戦後初の純国産乗用車としてデビューした初代クラウンベースのパトカーの本格採用は、当時の日本の戦後復興をアピールするためにも非常に有効でした。 ハイブリッド車は初採用! 覆面パトカーも改造車に該当していたので以前は8ナンバーだったのですが、今は普通車と同じ3ナンバーを装着している例がほとんどなので、この判別方法は今では通用しません。
♥ カムリという車種 選定もそうだし、それがTRD仕様で武装されているのが凄い。 実はパトカーの規格というのは、このトヨタ・パトロールの規格が現在でもベースとなっていて、時代の変化とともにブラッシュアップされてきました。
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😅 しかし参考までにパトカーと見分けるポイントを挙げておくと、ルーフ後端にあるポールアンテナです。 この時、警官が猫背とうつむき加減と、声の小ささを 指摘されてNGとなる。 次は逃げるなよ。
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