プリウス/トヨタ｜スペック
👊 インサイトのJC08モードカタログ燃費は以下のとおりです。 世界に先駆けてトヨタが実用化を果たしたハイブリッドカーがプリウス。 一方のプリウスPHVはリチウムイオンのみで、95個の電池を直列で接続し、容量は25Ah、総電力量は8. 発表当初のは28. エクステリアのグリルやバンパー、ランプ類などのデザインは、踏ん張り感のあるシルエットを実現。
👊 インサイトのJC08モードカタログ燃費は以下のとおりです。 世界に先駆けてトヨタが実用化を果たしたハイブリッドカーがプリウス。 一方のプリウスPHVはリチウムイオンのみで、95個の電池を直列で接続し、容量は25Ah、総電力量は8. 発表当初のは28. エクステリアのグリルやバンパー、ランプ類などのデザインは、踏ん張り感のあるシルエットを実現。
💕 日本国外での受賞• そこで、本当にプリウスミサイルという呼び名は正しいのか？ 急発進や暴走事故を誘発させる原因がプリウスにあるのか？ 自動車テクノロジーライターの高根英幸氏が解説する。 これは、先代の直近の販売実績の3倍であった。
12
💙 リチウムイオン電池（駆動用バッテリー）の容量を先代の21. 加えてフロントバンパー下部に取り付けたシャッターを走行状態やエンジン水温に応じて開閉させる 「グリルシャッター」の採用、ボディのフォルム、アルミホイールの形状にも工夫を凝らして空力性能を高めるなど、さまざまな低燃費に貢献する技術が搭載されているのが特徴といえるでしょう。
16
😜 次期型アクアは様々な情報が流れている。 スタイリングは初代の4ドアセダンから5ドアハッチバックに変更。 タイヤを換えたら少し良くなった。
✔ その後の、の高騰から人気が冷めず、最長で半年待ちとなるほど予約が殺到した。 出足から太いトルクが発生するプリウスだが、同排気量のエンジン車（150ps／20kgmくらい）がNレンジのアクセル全開状態からDレンジに入れた場合はプリウスより速い。 このほか、スーパーUVカットガラス フロントドア や、クローム調加飾を施したホイールとサイドガーニッシュを特別装備。
18
😍 視覚的な確認がし難く、自分ではDレンジにシフトしたつもりでも操作が曖昧でNレンジのままになってしまうケースもあり得る。 ラインアップは、より低燃費を追求した「E」、基本装備を充実した「S」、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」をはじめ先進装備を充実した「A」、「A」の装備に本革巻きのステアリングホイール・本革シートなど、上級装備を充実した「Aプレミアム」を設定。 これにより停電などの非常時に車両から給電できる。
😎 5ナンバーセダンのプレミオ／アリオンは初代モデルが2001年に登場。 また、S LEDエディションには、アクア／ミストグレーのツートーンスエード調ファブリックシート表皮（ダブルステッチ付）、本革巻き4本スポークステアリングホイールなどを採用し、上質で洗練された室内空間を演出している。 2代目・3代目同様3ナンバー。
15