👆 また、背面スペアタイヤ仕様が廃止された。 これにより、前輪のホイールトラベルが大幅に減少し、(なかでも極端な不正地)での接地性が下がる懸念があったが、による車高調整機能やが設定されており「ランクル」ブランドの名に恥じることのない走破性能を維持していた。 よく見るとやはり御尻が上がっています。
13✋ (5月6日発売) 全車2UZ-FE型エンジンを、やと同じ新世代の型へ換装。 . また大径アルミホイールをVXリミテッド、VXリミテッド Gセレクションに標準装備。 2007年3月オーストラリアを皮切りに、フロント周りの意匠を大幅変更した新型がデビューした。
3😙。 ラダーフレーム 車のボディ構造には、ラダーフレームとモノコックと二種類あるのですが、ランクル70は梯子の形をしたラダーフレームです。
20🚀 100• 専用ボディカラーやアルミ製ルーフレール、インテリアは専用エクセーヌ表皮シートを採用。 2009年4月16日 一部改良。
18😘 足回りで4インチ、タイヤで約4センチ、トータルで14センチの リフトアップです。 そしてそれらがこの車が耐え抜く過酷な環境の幅を広げているのでしょう。
🐝 その上でインテリアに本革のシート&トリムや木目パネルを多用するなど、V8エンジンの静粛性や最新技術と高級装備は発売後から好評で、日本では「オフロード界のセルシオ」と言われることもあった。 7kgf・m)の動力性能を両立。
18🤗 その際軍部から、方との識別のため「外観はジープに似せない事」とする旨の指示があった。
3💔 ATは5速でやムーンルーフは装備されない。 60系の後継車として80系が発表。 気づいたかもしれませんが、のボディバリエーションは長さの異なるシャシーを基準に分類されています。
15