👀 なお、従業員A氏、従業員B氏とも、4月3日を最後に出社していないこと、従業員A氏と従業員B氏はそれぞれ異なる職場で勤務しており、相互の接触はないことを確認。 営業利益で、原価低減などで80億円、費用逓減で114億円の増益効果を見込むが、新車販売減と構成差で1000億円、為替変動で100億円の減益効果を見込む。 いすゞとしては、先行開発、先端技術への開発投資には今期も引き続き、費用をかけていく」 片山社長 とするいすゞは、ボルボとの連合をいかし、アフターコロナにおける商用車メーカーとしての生き残りに賭けることになる。
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💢 泰国いすゞの谷重社長は、「足元の市場環境はよくないが、新型D-MAXの出来には自信を持っている。 新型コロナウイルス感染症拡大前から減速していたタイピックアップトラック市場は、2020年7月から9月を底とし、年度末に向けて前期並みの水準までに回復すると見込む。
⚠ 佃義夫 1970年に日刊自動車新聞社入社、編集局に配属となる。 アフターコロナの生き残りに向け、重要になるのはボルボおよびUDトラックスとの協業をどう活用するかだ。 ボルボはUDトラックス 旧・日産ディーゼル を100％子会社としているが、いすゞはボルボとの提携を受けて、2020年12月をめどにUDトラックスを買収し、連結子会社とすることとしている。
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😔 一方のUDトラックスは、日産ディーゼル時代から独自の技術力で商用車を作っていて、現在は大型トラックに特化している。 都は都民に対して、食料の買い出しなど生活に必要な場合を除いて原則として外出しないことや、事業者に対して休業や営業時間の短縮を要請しています。
12😃 当社は引き続き、お客様、取引先様並びに従業員の健康を最優先に、政府や関係機関の方針に基づき、感染拡大防止に向けて取り組んでまいります。 いすゞ自動車は7月17日、自社藤沢地区（神奈川県藤沢市）の開発系職場に勤務する20代男性従業員1名が、新型コロナウイルスに感染していることを公表した。 3％減の4万7842台となった。
🐲 いすゞとUDトラックスは、日本・アジア地域で突出したNo. 弊社といたしましては、保健所のご指導下、以下の通り、濃厚接触者の特定や消毒作業などの対応を実施しております。 いすゞの小型トラック「エルフ」 いすゞ・ボルボ連合の目指す方向は、来たるべき物流革命に対し、両社の協業により最大の価値を提供することだという。
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🤲 高崎市保健所が同社での濃厚接触者の有無を調査している。 今後も状況が変わる場合には、速やかに情報を開示していくとともに、お客様・お取引業者様および従業員の安全を最優先に考え、感染拡大防止に全力で取り組んでまいります。 男性2人は関東いすゞ自動車（高崎市）の従業員。
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