✇ リチウムイオンバッテリーメーカーの視点で見ると、車載用としてもう一つ大きな圧力があることも知っておきたいです。 中国は市場規模が大きいため、自動車メーカーおよび車載リチウムイオンバッテリーメーカーとしても重要です。 しかし、xEVへの補助金が徐々に削減されることや、原材料の価格高騰等、xEVを取り巻く多くの課題が完全には解決されないと想定されています。
13👋 社長にはトヨタのパワートレーンカンパニーの好田博昭氏が就任する。 また、この使い方が最もバッテリー本体の膨張につながりやすいようです。
🙂 投資規模は105億元(約1700億円)、16万平方メートルの敷地にEV用の60Ah級LIBを生産する5ラインの模様である。 キャンピングカーでの電子レンジ専用バッテリーとしてLP12V90AHを購入。
12😃 ニッケル水素バッテリーなどと比較して何が優れているのかというと、同じ重さ、体積に対するエネルギー密度が2~3倍も高いことから、同じエネルギー容量を求めた際に非常にコンパクトに収まります。 車載用のリチウムイン電池の製造から始まり、EV電池、電気自動車製造の一貫生産体制に強みです。 中国では電動車の開発が進展することにより大型リチウムイオン電池の生産が拡大し、電力貯蔵システムのコストも下がっている。
6💙 車載用リチウムイオン電池の会社 車載用リチウムイオン電池を製造する会社にはどのようなものがあるのでしょうか。
8🙄 BYD(比亜迪) BYD(比亜迪)は中国の電気自動車メーカーです。 化学事業(LG化学):シリコンウエハ業界、偏光板業界やリチウムイオン電池業界では、日系企業と並び、世界トップクラスのシェアを維持しています。
15✍ 19年下半期の量産化を目指す模様だ。
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