世界最量販車種「カローラ」。日本とは異なる“海外での姿”を見てみよう
⚡ 今回新発売された新型モデルの室内の広さは競合車よりも短くなっているため、後部座席の居住性・快適性は、競合車よりも劣ります。 ディーゼルエンジンは2C-III型2. この記録は、にに抜かれるまで国産車の最多販売記録を誇っていた。
16
⚡ 今回新発売された新型モデルの室内の広さは競合車よりも短くなっているため、後部座席の居住性・快適性は、競合車よりも劣ります。 ディーゼルエンジンは2C-III型2. この記録は、にに抜かれるまで国産車の最多販売記録を誇っていた。
16
💔 極寒のロッキー山脈を超える必要があったが、当日は天気が良くマイナス10度くらいにしか下がらなかったため、無事1万1,000kmの横断を遂行した。
😍 また、この新型モデルのダッシュボード インパネ は、シャープなデザインのサイドレジスター 送風口 を採用するなど、横方向の広がりを強調したデザインに…。 プラットフォームは後述する欧州向けモデルと同じが採用されて3ナンバーとなったものの、ボディは日本国内専用設計となり、全高は国外向けモデルと同じだが、全長で155 mm・全幅で45 mmそれぞれ小さく、も60 mm短くなっているほか、同時発売されたセダン同様、前後も当然、短縮されている。 - 既存の3代目に統合されるかたちで中国市場向けモデル（カローラEX）販売終了。
10
🙂 ディーゼルエンジンが3C-E型2. むしろ運転席の座り心地は、競合車・ライバル車よりも良い感じが…。
🚀 3月23日 - 4代目にモデルチェンジ。 豪州仕様（E112R型）:1998年 - 2001年 や内装に関しては日本国内仕様と共通なものの、丸型ヘッドライトや横長リアコンビランプなどを採用した欧州・オセアニア仕様など、日本国内仕様とは全く別の外装デザインが採用された。 カローラトレックの日本仕様で予想できること サイズを海外仕様と同じにして上級グレード化 カローラトレックの日本仕様として考えられるのは、• 2013年（、） - トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は米国カリフォルニア州において、北米市場専用の新型カローラを公式発表した。
7
💅 2013年には世界生産台数累計4000万台生産を達成したが、これはトヨタが創業以来生産した自動車の4台に1台がカローラであり、また初代登場以来世界で10秒に1台カローラが生産されている計算である。 2009年 - 一部改良。 発売当初は法人向けの「1. - 「1. 8L・前輪駆動車をベースに吸排気系や足回りをチューニングした架装車両の「」は廃止された。
3
✋（-C）および方式（TTC-L）のエンジンを追加。 フェンダーアーチにギミックを追加するなどクロスオーバー化されたカローラトレック まず強調したいのは、カローラトレックは独立したボディではなく、現状、欧州で販売されるカローラツーリングスポーツに追加された1グレードであるという点。
2👐 ガソリン・車は反対にされ、と同じ1. 3Lの4K-Uのみでトランスミッションも4速MTのみ。
18