🙃 この時点で、先頭から「あがの1号・いなわしろ2号・いわき51号」となるが、福島駅で「いなわしろ2号・いわき51号」が切り離され、「あがの1号」は単独で終点の仙台駅へと向かった。 観光PR隊はこの列車で戻られました。
☺ (2020. 当時は客車列車が健在で、会津若松からは上野直通列車があり臨時ながら夜行列車も運転されていました。 キハ40系は1977年から1982年にかけて888両が製造された、国鉄の普通列車用の気動車。
18👏 電化区間:なし(全線)• 1971年、只見 - 大白川間が開業。 (国立国会図書館デジタルコレクション)• PDF プレスリリース , 東日本旅客鉄道新潟支社, 2011年8月24日 , の2015年3月19日時点におけるアーカイブ。
8⚛ 只見線不通区間に位置する金山町の被災者150名でつくる「只見川ダム災害金山町被災者の会」は、只見川流域の安全対策を怠ったダム災害と訴え、只見線をダムの堆積砂を運ぶとしても、活用してはどうかとの意見もある。
9👋 (昭和17年) : 只見線として小出 - 大白川 26. :1067mm• キハ40系三昧の旅を満喫中の本サイト「鉄宿!」管理人P氏、記録的写真が台無しです…。 付近から長大なで県境を越え、破間川沿いに谷を下り、その破間川がに合流する小出へと至る。 時刻は仙台10時37分頃発~郡山13時54分頃着・14時5分頃発~会津若松15時50分頃着・16時頃発~会津川口17時51分頃着・18時13分頃発~会津若松19時41分頃着。
8🍀 2015年12月29日閲覧。
💋 また、カメラマンの皆さんは、どうか近隣住民の皆さんの通行の妨げにならないよう、また安全に十分注意して撮影なさってください。 今回のイベントでは、これまで只見線を応援してきてくださった方々、そして、地元の旅館やホテル、あわまんじゅうを作っているお店の方々、柳津町に住む方も皆さんが集まってくださいました。 こちらは2020年3月のダイヤ改正をもって引退しましたが、只見~小出では4か月遅れての引退となりました。
😙 に(1967年から季節列車としてまで延長)・・喜多方駅の3方向からの列車をで取りまとめて仙台駅へ向かう形態となり、には急行へ格上げされ、からは「あいづ」の愛称が上野駅 - 会津若松駅間の特急に使用されることになり、「いなわしろ」と改称された。 小湊鉄道の車両基地に搬入されたのは、キハ40系のうち、車体の両側に運転台があるキハ40形の2両(キハ40 2021・2026)。
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