感想：NHK番組「ザ・プレミアム」「驚き！ニッポンの底力 鉄道王国物語2」(2015年6月6日(土) 放送)
🖕 運転はアクセルに相当するマスターコントローラー（）とブレーキで行う。
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❤ ガラス職人が大きなガラスを曲げて作るところを紹介。
😛 テレビ「鉄道王国物語」は日本の鉄道の底力に迫る人気シリーズです。 継ぎ目には「るつぼ」を当ててその場で鉄を溶かして流し込み、あとからグラインダーで削り取って整形する。
♨ 海から山まで、さまざまな観光列車 急峻な地形が際立ち、日本最急勾配の河川である常願寺川のような落差の大きい川が多い富山県は、ダムによる電源開発が戦前から盛んでした。
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☘ そのため2010年の大雪の際にも運休せずに済んだ。 しかしドバイメトロの開発には大苦労があった。
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😄 今週6日の午後9時から放映予定のＮＨＫ ＢＳプレミアム「驚き！ニッポンの底力 鉄道王国物語2」で、ＪＦＥスチール西日本製鉄所におけるレールの研究と製造の様子が紹介される。 従来に比べ、10％以上もの高い耐摩耗性と耐久性を持ち、第三者による性能評価実験でもナンバーワンの評価を受けた同レールは、米国やオーストラリアなど複数の鉄道で重貨物鉄道を支えている。 鉄道に関しての知識は全く無いのですがCMの映像を見た時に、列車や電車が走っている様子にとても迫力を感じて、見てみたいと思いました。
✔ またひらたい形だと割れやすい。 大都市周辺の移動でこれ以上の乗り物を探すのは不可能で、自動車なんかで東京を横断すれば 首都高の渋滞に引っかかったり、トンネルの排気ガスに悩まされて気持ちが悪くなる。 ２０世紀の後半のJRがまだ国鉄と言っていたころは、国鉄は大赤字で遅いし、飛行機や自動車に乗って旅行するのがモダンな旅行スタイルだとみんなが思っていたが、大復活と言っていい。
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😎 開発者は社長から今までにない列車を作れと言われて、乗客アンケートの回答の上位に椅子の座り心地についての要望があったのに応え、徹底的に椅子にこだわって開発した。
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