新型フリード【クロスター】2WDと4WDどっちが良い？価格や燃費の比較
🤪 パークアシスト 過給器• 5リッター アトキンソンサイクルDOHCエンジン＋1モーターに7速DCTを組み合わせる「スポーツハイブリッドi-DCD」を搭載する。
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🤪 パークアシスト 過給器• 5リッター アトキンソンサイクルDOHCエンジン＋1モーターに7速DCTを組み合わせる「スポーツハイブリッドi-DCD」を搭載する。
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⚐ 5リッターNA 直4 DOHCエンジンとCVTを採用。 「クロスター」専用の、積層柄のローズウッド調パネル。
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💔 知らない道も安心ですね！• ステアリングの戻し操作もあくまで自分の意思で積極的におこなうのが鉄則だ。 ユーセレクト・プレミアム認定車にはホンダカーズ愛知だけの3つの特典付です。
🖐 新設定されたクロスターはフロントグリルをはじめ、前後バンパー、LEDフォグライト、ルーフレール、アルミホイール、ドアアウターハンドルやドアミラーに専用品を採用することで、アウトドアシーンにも映えるクロスオーバースタイルに仕立てています。
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⌚ 従ってクロスターを選んだからと言っても、自分のライフスタイルに合った駆動方式を選ぶようにしていきましょう。 ガソリンモデルは最高出力129馬力、最大トルク153N・m。
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😒 なお、グレードとして、エントリー仕様の「B」、パワースライドドアなどを搭載した「G」、充実した安心、快適装備を備えた「G・ホンダセンシング」を展開しています。 恐らくフリードの口コミの中で 「パワー感があまりない」と感じる方は、ECONモードOFFにしてみるとこの不満が解消されるかもしれません。 一方で スチールホイールは破壊抵抗性や剛性に長けていることもあり、車体重量をどしっと支える、という意味合いでは、 安定感のあるドライビングを演出できます。
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