日産スカイライン400R（FR/7AT）【試乗記】 身にまとうのは名車の風格
📲 今回、新色のスカイライン400Rのステアリングを握ることができました。
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🤜 シャープなLEDヘッドランプ、ライン状のリアライトにより、先進的印象とされます。
😝 そのスイッチでいえば、なぜだかステアリングにあるボリュームのスイッチだけ妙にストロークが大きく、またクリック感に乏しいのは残念だったが……。 また、そのパフォーマンスとともにすぐれた燃費・低排出ガス性能、アイドリング時の静粛性など、プレミアムスポーツセダンにふさわしい高い洗練性も身につけていると日産は説明する。 400馬力を超える最高出力に加え、大きな変速ショックは、実際の加速以上の加速感を感じるでしょう。
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⚓ プレミアムカーにふさわしい、それこそ後席に大切な人を乗せるのにも何ら問題のない快適性だ。 いっぽうで、不整路面などでは車体の上下動を抑えてフラットな姿勢をキープし、乗り心地を穏やかにしてくれる効果もある。 その俊敏さは実にスポーティーだ。
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😗 標準仕様のスカイラインとは仕上げだけでなく形状まで違うのだから驚いた。 6Nm 298kW カタログスペック — — 線形 — 6500rpm 423. 8kgmのスペックだが、8速ATとの相性がよく意外に加速は元気。 いま、エミッションなどエンジンに対する縛りが世界各地で厳しくなっているし、燃費に対する配慮もあるから高回転型とするのはトレンドではない。
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✔ クロームメッキとダーククリアー塗装の、本皮巻ハンドルとシフトノブは400R専用装備。 フルフラットシート• フルモデルチェンジする日産新型スカイラインは主力グローバルモデルとして、最新のデザインやパワートレイン、安全装備を採用することで魅力をアップします。
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🙄 最高430馬力を出力する2モーターハイブリッドモデルを設定• 今回プラットフォームはこれまでのモノ。
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☯ 次に、排気量の差で補正を行います。 国産セダンにおいて400psを超えるようなパフォーマンスを秘めたセダンは、スカイライン「400R」以外には1000万円級のハイエンドモデルだけしか存在しない。
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