名古屋市営地下鉄

名古屋市営地下鉄建設史～計画の変遷～

⚠ その後、建設資金分担や国鉄ホームの使用を巡る問題などにより、上記計画は頓挫した。 1 km 21 駅赤 7号線 K-01 - K-02 0. 車両横に貼ってあるラインカラー標示は従来ラインカラーの横線を縦に5本、長方形に並べたもので、その下に英語表記付きで路線名が入っていた。

☝ は通過するのみで、駅はない）。

🤟 7 km 開業。

☎ 当初、との相互直通運転の計画もあったが不調に終わり、と同じ規格で建設されたという経緯がある。最終的には、名鉄が持っていた八事 - 豊田市間（現在の鶴舞線の一部区間と名鉄豊田線）の免許のうち、八事 - 赤池間の免許と交換で名鉄に対して瀬戸線の栄町延伸が認められた。

👉 4kmが名古屋復興都市計画高速度鉄道路線網として都市計画決定された。 2000形電車営業運転開始。

📲 2011年2月11日より非接触型「manaca（マナカ）」が導入された。

☺ そのため名古屋市は当初の計画を見直し、新たな路線開業は行わないとした。将来構想では名古屋港西岸方面へ延長する予定だった。

✔ 砂田橋を過ぎると進路をやや南寄りに変え、丘陵住宅地の下を通り、本山 - 瑞穂運動場東間はの下を通る。