JR東海道本線 遅延に関する今・現在・リアルタイム情報｜ナウティス

✔ 10月1日：高島線 海神奈川信号扱所を千若信号場に変更。 首都圏の中でも首位に近く、地獄の通勤ラッシュの様子。

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JR東海道本線 運転見合わせに関する今・現在・リアルタイム情報｜ナウティス

✔ （明治7年）• 8月5日：舞坂駅 - 鷲津駅間が複線化。

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東海道本線

⚑ また客車不足のためにによる旅客輸送が行われたりもした。 片道約20時間。 5 km（支線を除く）の路線である。

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最多は月19回！｢遅延の多い路線｣ランキング

👈 横須賀線：東京駅から横浜駅・大船駅を経由して三浦半島の逗子駅・久里浜駅方面へ向かう。 東海道線 ： 列車線を通り、藤沢駅・小田原駅方面へ向かう中距離列車で、電車列車の導入以来「湘南電車」と呼ばれていた。 宇都宮線に起因する遅延 関連する路線• 蒲原駅 - 興津駅間に洞隧道仮信号所（2代目）を開設（廃止日不詳）。

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在来線運行状況

👇 12月25日：岐阜駅 - 穂積駅間に長良川仮信号場（2代目）を開設。

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湘南新宿ラインで遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は5つ

🤗 11月1日：長岡駅 - 米原駅間が複線化。 6月1日：名古屋博覧会前駅が廃止。 高島線 瑞穂駅への貨物支線の起点を入江駅から東高島駅に -0. その後のには、電力不足や蒸気機関車を動かすためのも不足した上に、連合国軍専用車両の導入などもあり列車ダイヤは乱れ、一時は特急・急行や一等車・二等車がまったく走らないという事態にもなった。

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