Ｍａｘ新京成電鉄 車両編成情報
🤑 都営線直通車は全部８連になったので、あとは６連の快速を８連にする方が先だろう。 5 上野系統快速午前中上り１本、深夜上り1本と、深夜下り１本が6連の優等列車で残る。
🤑 都営線直通車は全部８連になったので、あとは６連の快速を８連にする方が先だろう。 5 上野系統快速午前中上り１本、深夜上り1本と、深夜下り１本が6連の優等列車で残る。
🌏 側面の車両番号とプレートが青地に白文字であった。 あと8連で交換する予定があるのは、3600形4本、3400形5本の計9本だが、3150番台が6編成登場し、残りの3本で3100番台が登場するのだろうか？また3500形6連6本、4連4本、3600形4連1本の置き換えも3100番台だろうか？気になるところである。 ちはら台駅のおゆみ野方の線路脇に広大な土地があり、電留線でも作るのかな？と思っていたが、巨大ソーラーパネル群が建設されていた。
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👣 25ダイヤでは消滅しました。 新3000形1次車が出揃った（平成15年）3月より廃車が開始された。 さすが京成！ お母さんと記念写真を撮れ！なんでしょうか？しかしトイレの脇とは････ 調子こいて１箇所だけ京成パンダが登場しています。
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👐 06 電動カム軸式 制御装置 東洋電機製造製 ACDF-H6100-575C 応荷重装置付併用兼 ・ 京成3500形電車（けいせい3500がたでんしゃ）は、（47年）より製造が開始されたの。 平日ダイヤでは、朝ラッシュ時のみの運行または日中運行しない場合であっても、夜に運行することがあります（くぬぎ山18:21発）。
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♥ 前後して、（現・）がまで延伸して京成と相互直通運転を開始するのに伴い、1995年2月から3月にかけて全車の前面・側面行先表示器の字幕が併用併記タイプに交換された。 平常運転 事故・遅延情報はありません 平常運転 事故・遅延情報はありません 平常運転 事故・遅延情報はありません. 3520編成 - 3556編成 1973年春期から（昭和49年）秋期にかけて製造されたグループ。
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⚠ 3576編成 - 3592編成 （昭和54年）夏期から（昭和55年）春期にかけて製造されたグループ。 （平成17年）8月より3532編成を皮切に菱形パンタグラフで出場した編成に対してはシングルアームパンタに換装し、（平成20年）1月の3552編成を最後に完了した。
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☕ 千葉寺駅では相変わらず「大森台方面です」になっている。 次期形式のと同時期に製造されたオールステンレス車両（本編成は日本車輌製造製）。 LCDも2台に増やして、情報量を増やす。
